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Klasa lepkości wg SAE
0W-40
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Specyfikacja wg ACEA
A3/B4
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Specyfikacja
BMW LL-04
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Specyfikacja
CHRYSLER MS-10725
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Specyfikacja
CHRYSLER MS-12633
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Specyfikacja
FIAT 9.55535-M2
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Specyfikacja
FORD WSS-M2C937-A
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Specyfikacja
GM LL-A-025
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Specyfikacja
GM LL-B-025
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Specyfikacja
MB 229.5
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Specyfikacja
MB 229.3
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Specyfikacja
PORSCHE A40
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Specyfikacja
VOLKSWAGEN 502 00
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Specyfikacja
VOLKSWAGEN 505 00
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| Symbol | Nazwa | Ilość |
| MN7901-1 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-1 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-10 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-10 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-20 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-20 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-4 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-4 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-60 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-60 | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-DR | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-DR | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-IBC | olej silnikowy | 1 |
| MN7901-IBC | olej silnikowy | 1 |
Universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Motoröl entwickelt für neue Generationen aller Arten von Motoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen deutscher Autobauer.Produkteigenschaften:- Eine einzigartige bisynthetische (PAO + Ester) Basis mit einer erweiterten Gruppe von viskösen und Temperatur-Eigenschaften stellt einen effektiven Motorbetrieb in allen Betriebsmodi sicher: bei Kaltstart, im Stadtmodus, im Autobahnmodussowie bei extremen Belastungen (bei Fahrten auf der Straße,bergauf, mit einem Anhänger, maximale Ladung) und bei hohenUmgebungstemperaturen:- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;- Niedrigviskose bisynthetische (PAO + Ester) Basis und einhocheffektives Additivpaket bieten einen zuverlässigen Kaltstart unter den schwierigsten Bedingungen, was die Abnutzungbei Motorstart erheblich reduziert;- Aufgrund der außergewöhnlichen Stärke des Ölfilms, der durch die Ester-Öl-Bestandteile erzeugt wird, bietet es ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, Kraftstoff spart und die Lebensdauer des Motors selbst bei „Start-Stop“-Fahrweisen erheblich erhöht;- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;- Hat einen erhöhten Widerstand gegen Brennstoff unterschiedlicher Qualität und widersteht erfolgreich der Verflüssigungmit Brennstoff.Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren (mit und ohne Turboladung) bei einer Vielzahl von Autos (Autos, leichte Arbeitsfahrzeuge, Minibusse und leichte Lkws von europäischen und anderen Herstellern), bei denen das Leistungsniveau API SN /CH-4 und niedriger sowie ACEA A3/B4. erforderlich ist.Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- undVW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!- Eignet sich für die Motoren, die mit dem Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas (LPG) betrieben werden.Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren vonStraßen- (Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau-und Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa, Amerika und Asien, die den Anforderungenvon Euro I– V und VI mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls CK-4 oder niedriger entsprechen .Bei der Benutzung von Motorölen CK-4 mit dem Kraftstoff, derüber 15 ppm Schwefel enthält, muss man sich an die Empfehlungen des Herstellers zu den Wartungsintervallen halten.
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